懂車(chē)的人都應(yīng)該要知道汽車(chē)鋼圈大小與車(chē)速的原理，今天小編就和汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家一起來(lái)為您講解這一知識(shí)。

  

   輪轂的尺寸一般是這樣來(lái)表示，舉例來(lái)說(shuō)，去買(mǎi)輪轂，上面都會(huì)有這樣的數(shù)據(jù)：18x8.5，5x114.3，+42

   18（直徑18寸）x8.5（寬8.5寸） 5（5個(gè)固定螺栓）x114.3（螺栓孔之間間距114.3毫米） +42（Offset是+42毫米），所以在鋼圈的定義中，并不存在“厚”或者“薄”。所以我們?cè)賮?lái)看一下胎。胎的標(biāo)示是這樣的：245/40-18。245時(shí)寬度，40可以理解為厚度，18則是指要配18寸的輪轂了。

   “厚”還是“薄”，估計(jì)樓主是在問(wèn)胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車(chē)決定的，比如說(shuō)原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那么當(dāng)你升級(jí)的時(shí)候，科學(xué)的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時(shí)，厚度則變薄了。

   其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車(chē)身了。

   薄輪胎雖然薄，但是要比厚輪胎貴很多。先不提生產(chǎn)工藝，首先要保證可靠性，薄胎的橡膠強(qiáng)度就必須大大高于厚胎，因?yàn)樘ブ械目諝鉁p少，對(duì)摩擦和碰撞的抵抗能力自然大幅減弱，所以薄胎的質(zhì)量要高很多。

   順帶一句：極品飛車(chē)游戲中的理論不能成立，街頭賽車(chē)輪轂不宜大于19寸，可以說(shuō)17到18寸是最好的選擇。也就是說(shuō)輪胎的厚度不得低于30，30是極限了。一般是40到50最佳。如果輪轂過(guò)大，不但增加重量，嚴(yán)重影響舒適程度，可能路上的一個(gè)小坑就能讓你的輪胎報(bào)銷(xiāo)，怎么賽車(chē)呀？

   簡(jiǎn)單的說(shuō)，輪轂越大，輪胎越薄，極端駕駛時(shí)的輪胎變型就越小，更有利于操控，爆胎時(shí)跑偏輕微，安全性增加，但舒適度減弱，因?yàn)檩喬ビ幸欢ǖ臏p震功能，輪胎越薄減震作用就越不明顯。胎側(cè)越厚，效果和薄胎剛好相反。