汽車(chē)鋼圈也叫做輪轂，可以說(shuō)是汽車(chē)的“鞋”。中國(guó)有句俗話，腳下沒(méi)好鞋，為人窮半截。這話放到汽車(chē)上同樣適用。如今一輛好車(chē)的輪轂肯定不會(huì)小，改裝的時(shí)候輪轂也是很多人的第一個(gè)切入點(diǎn)。因?yàn)椴坏��?dāng)愛(ài)車(chē)一下子漂亮很多，而且直接提升汽車(chē)個(gè)方面的性能。

多數(shù)車(chē)輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成,目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成,目前的鋼圈外環(huán)制造的很精確,以裝配無(wú)內(nèi)胎的輪胎。 鋁合金鋼圈質(zhì)輕,加工輕易,是一體鑄成,不易變形,外觀多變化,目前多采用,有省油,導(dǎo)熱性良好,強(qiáng)度分布平均,減少動(dòng)彈噪音的長(zhǎng)處. 輪胎平衡是前輪定位中,對(duì)輪胎的檢查項(xiàng)目之一,輪胎若不平衡,會(huì)造成車(chē)輛行駛時(shí),左右偏擺震蕩上下跳動(dòng),方向盤(pán)擺震的現(xiàn)象,駕駛乘座極不恬靜,必需配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè),使之平衡。

汽車(chē)鋼圈的特點(diǎn)是：輪轂越大，輪胎越薄，極端駕駛時(shí)的輪胎變型就越小，更有利于操控，爆胎時(shí)跑偏輕微，安全性增加，但舒適度減弱，因?yàn)檩喬ビ幸欢ǖ臏p震功能，輪胎越薄減震作用就越不明顯。胎側(cè)越厚，效果和薄胎剛好相反。