發(fā)布時(shí)間： 2026-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)： 204次
【山東萬(wàn)象推薦：WX-NJD50】高速公路車速快、車流大，能見(jiàn)度驟降是導(dǎo)致高速重大交通事故的主要誘因之一。大霧、團(tuán)霧等天氣在高速公路上具有突發(fā)性、局地性特點(diǎn)，傳統(tǒng)人工巡查難以實(shí)時(shí)掌握全域能見(jiàn)度狀況，給高速交通管理帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。高速路能見(jiàn)度智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)全域聯(lián)網(wǎng)、智能預(yù)警、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)的模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路沿線能見(jiàn)度的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與預(yù)警，為高速交通管制提供科學(xué)依據(jù)，筑牢高速行車防線。
WX-NJD50高速路能見(jiàn)度智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)核心由分布在高速公路沿線的若干個(gè)WX-NJD50能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，形成“全域覆蓋、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、集中管控"的完整體系。每個(gè)監(jiān)測(cè)站均由能見(jiàn)度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)組成，可對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)。核心的能見(jiàn)度傳感器采用先的進(jìn)的氣溶膠前散射測(cè)量原理，由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器協(xié)同工作，能精準(zhǔn)測(cè)量0-50km范圍內(nèi)的能見(jiàn)度數(shù)據(jù)。針對(duì)高速公路常見(jiàn)的團(tuán)霧等低能見(jiàn)度天氣，其1m的高分辨率能快速捕捉能見(jiàn)度的突變，且在低量程（≤2km）下誤差僅±2%，可精準(zhǔn)反映團(tuán)霧區(qū)域的真實(shí)能見(jiàn)度狀況，為高速交通管制提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。
智能數(shù)據(jù)傳輸與供電保障，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸功能，各監(jiān)測(cè)站采集的能見(jiàn)度數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳輸?shù)礁咚俟繁O(jiān)控中心平臺(tái)，管理人員通過(guò)平臺(tái)即可直觀查看沿線各點(diǎn)位的實(shí)時(shí)能見(jiàn)度數(shù)據(jù)、歷史變化曲線及天氣現(xiàn)象信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)全域能見(jiàn)度狀況的集中管控。供電方式支持太陽(yáng)能供電、市電兩種自由選擇，高速公路沿線大部分區(qū)域可選用市電供電，對(duì)于偏遠(yuǎn)路段則采用太陽(yáng)能供電模式，搭配高效儲(chǔ)能電池，確保在連續(xù)陰雨天氣下設(shè)備仍能穩(wěn)定運(yùn)行，避免因供電中斷導(dǎo)致的監(jiān)測(cè)空白。立桿支架采用高強(qiáng)度材質(zhì)，安裝牢固，能抵御高速公路沿線的強(qiáng)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，保障設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
智能預(yù)警與多要素?cái)U(kuò)展，提升高速交通管理效能。管理人員可在監(jiān)控平臺(tái)預(yù)設(shè)不同等級(jí)的能見(jiàn)度預(yù)警閾值，當(dāng)監(jiān)測(cè)到某路段能見(jiàn)度低于對(duì)應(yīng)閾值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警示信息，通過(guò)平臺(tái)彈窗、短信等方式告知管理人員，同時(shí)可聯(lián)動(dòng)高速公路沿線的交通誘導(dǎo)屏、警示燈等設(shè)備，實(shí)時(shí)向駕駛員發(fā)布“能見(jiàn)度低，減速慢行"等預(yù)警信息，實(shí)現(xiàn)“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-告知"的全流程閉環(huán)管理。此外，系統(tǒng)可根據(jù)高速公路管理需求，隨時(shí)增加溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)能見(jiàn)度、溫度、濕度、雨量、路面干濕狀況等多要素協(xié)同監(jiān)測(cè)。例如在降雨天氣，可同時(shí)掌握能見(jiàn)度與路面濕滑程度，精準(zhǔn)判斷行車風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，為交通管制措施的制定提供更全面的依據(jù)。
目前，WX-NJD50高速路能見(jiàn)度智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于全國(guó)多條高速公路的交通管理工作。在大霧高發(fā)季節(jié)，通過(guò)系統(tǒng)的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與智能預(yù)警，管理人員可提前采取限速、封閉入口、引導(dǎo)車輛就近駛離等措施，有效規(guī)避連環(huán)碰撞事故的發(fā)生；在日常運(yùn)營(yíng)中，系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為高速公路的常態(tài)化交通管理提供支撐，提升管理效率。其全域聯(lián)網(wǎng)、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警的特性，為高速公路行車安全筑牢了堅(jiān)實(shí)的氣象監(jiān)測(cè)防線，推動(dòng)高速交通管理向精細(xì)化、智能化方向發(fā)展。
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